东南亚出海速递｜马来西亚新车销量下滑，印尼二手车交易规模超新车

泰国：D级轿车纯电占比突破两成，小鹏在电动MPV市场表现亮眼

2025年9月，泰国D级轿车总销量719辆，纯电动汽车销售161辆，占比突破两成。车型销量方面，丰田凯美瑞以392辆的销量稳居榜首，占据超半数市场份额。中国品牌中，比亚迪海豹、长城欧拉07分别以69辆、60辆位列三、四名。同月，SUV市场销量达3,250辆，丰田Fortuner以914辆领跑，长城坦克300紧随其后，获得871辆的销量。

泰国MGC-ASIA透露，小鹏汽车在泰国市场表现强劲，根据泰国陆路交通部的注册数据，小鹏X9在第三季度累计注册量达488辆，增长势头显著，在电动MPV领域脱颖而出。

马来西亚：9月新车销量下滑，丰田加速亚洲电动化

马来西亚汽车工业协会（MAA）发布数据，2025年9月全国新车交付量为58,490辆，环比8月大幅下滑21.5%。此次销量骤减主要受当月公共假期增多、工作日减少影响，同时消费者在2026年财政预算案及燃油补贴政策明朗前普遍持观望态度。得益于整装进口电动车免税政策年底到期所带来的提前购买潮，以及各大品牌年底促销活动的推动，预计10月市场将迎来反弹。

面对电动化浪潮，丰田汽车宣布将在未来三年内于亚洲市场推出10余款电动化车型，最终实现2030年前东盟地区30%的销量来自电动化车型，累计销量突破150万辆的目标。同时，丰田也计划在泰国、印尼等地启动纯电车型的本地化生产，以强化区域市场布局，全方位加速向电动未来转型。

菲律宾：电动化进程稳步推进，上汽大通重返菲律宾

2025年1-9月，菲律宾汽车制造商商会（CAMPI）与卡车制造商协会（TMA）累计零售销量达343,410辆，同比微降0.3%，市场整体表现平稳。其中9月单月销量为38,029辆，环比增长5%，显示出月度回暖迹象。

商用车以275,104辆的销量占据近80%市场份额，同比增长8.2%；乘用车销量90,765 辆，同比下滑23.6%。新能源车型共计销售20,662辆，以混合动力车型为主（16,335辆），纯电与插电车型分别售出3,657辆与670辆。品牌方面，丰田以164,797辆的销量稳居第一，市占率达47.99%，三菱与日产分列二、三位。

在市场平稳发展之际，上汽大通宣布重新进入菲律宾市场，与本土企业菲律宾先锋卡车（Pioneer Trucks Philippines）公司达成合作，共同负责其全系商用车的销售、服务与渠道布局。此次回归，大通将同步引入电动与柴油两款车型——ES80 6W与T1，旨在为当地车队运营商提供从传统能源向清洁能源过渡的灵活选择。

印尼：二手车交易规模远超新车销量

印尼车市现结构性变化，2025年1-9月新车零售销量为585,917辆，同比下滑10.9%；与之形成鲜明对比的是，二手车平台Caroline第三季度销售额同比增长22%，销量增幅达26%，显示出强劲增长势头。

行业观察指出，这一反差背后是消费观念与市场渠道的双重转变。二手车平台通过数字化模式提升交易透明度与安全感，正持续吸引预算敏感的消费者。据印尼汽车工业协会统计，印尼二手车年交易规模已突破200万辆，远超新车销量，成为不可忽视的市场力量。