2025年6月中旬，全国多地相继宣布暂停汽车置换补贴申请业务，这一举措犹如按下“暂停键”，让原本依赖补贴刺激的市场骤然降温。
2025-06-24
新加坡陆路交通管理局最新统计数据显示，2025年5月，新加坡乘用车总销量4,455辆，环比增长12.8%，1-5月累计销量19,318辆。纯电动汽车细分市场，比亚迪销售825辆，占汽车总销量的18.5%，前5个月销量呈现稳定增长态势，累计销量达3,827辆，特斯拉5月销售412辆，累计销量947辆，其他中国品牌中，广汽销售100辆，累计销售362辆，小鹏销售70辆，累计销量330辆。
2025-06-21
2025年6月9日，工信部印发《关于组织开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作的通知》，这份被业内称为"史上最严"的检查通知，以"问题导向"为核心，重点抽查舆论关注度高、存在重大安全隐患的车型，直指新能源汽车电池安全、续航虚标、智能驾驶辅助功能可靠性等痛点。
2025-06-19
研究机构CleanTechnica全球电动汽车（纯电+插混）销量数据显示，2025年4月，全球电动汽车注册量达150万辆，同比增长22%，环比下降6.3%，其中纯电动汽车注册量100万辆，同比增长26%，插电式混合动力汽车注册50万辆，同比增长15%。整体电动汽车市场份额22%（纯电动汽车市场份额15%），较3月下降3个百分点。
2025-06-18
过去八年，凯睿赛驰咨询持续追踪中国车企出海进程，系统研判其扩张演进脉络。为助推中国新能源品牌突破出口规模瓶颈、提升全球价值链话语权，凯睿赛驰咨询特别开展专项研究，发布《中国新能源汽车品牌东南亚市场网络影响力实践洞察》，多视角解析中国新能源品牌的出海传播策略与实践。
2025-06-16
据当地媒体报道，2025年4月，泰国C级SUV细分市场共销售车辆5,497辆，其中纯电动汽车1,757辆，占比32.0%。比亚迪Sealion6（国内对应车型宋PLUS DM-i） 以2,640辆的成绩获得销量冠军，占48%份额，同门车型Sealion7（国内对应车型海狮07 EV）紧随其后，以831辆（15.1%）的销量拿下细分市场亚军，两者合力垄断C-SUV超六成份额。
2025-06-14
6月10日至11日，广汽、一汽、东风、比亚迪等17家车企密集发声，承诺将供应商支付账期统一压缩至60天内。这场声势浩大的行动，是对6月1日施行的《保障中小企业款项支付条例》的积极响应，也是监管部门对汽车行业“内卷式”竞争亮剑的连锁反应。
2025-06-12
从2011年宝马i3增程版进入中国，市场遇冷，到2019年理想ONE上市，2020年成为新能源SUV销量冠军，技术可行性获得认可，再到如今，理想、问界、岚图、比亚迪，长安深蓝等多个车企先后入局增程混动市场，完美描绘了增程式混动技术从“无人问津”到“香饽饽”的发展历程。而如今，这样的历程也在美国上演。
2025-06-11
近期，工业和信息化部等五部门联合启动新一轮新能源汽车下乡活动，124款车型入选目录，特斯拉Model3/Y首次被纳入名单，比亚迪、吉利等本土品牌则推出覆盖微型车到中高端SUV的全矩阵产品。
2025-06-09
长安汽车泰国罗勇工厂已于2025年5月正式投产，这是其首个海外整车工厂，总投资约100亿泰铢（约22亿元人民币），一期产能10万辆/年，未来将扩展至20万辆/年，主要生产新能源车型并覆盖东南亚及全球右舵车市场。长安汽车董事长朱华荣在接受泰国媒体采访时表示，第二阶段还将投资扩大产能，建立总投资额300亿泰铢（约65.82亿元人民币）的研发中心。目前罗勇工厂主要生产纯电动汽车和增程式电动汽车，以满足泰
2025-06-09
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