2025年第三季度，随着各家新势力三季度财报陆续发布，全年战局的脉络也逐步清晰。小米汽车业务实现首季盈利，零跑汽车连续两个季度保持盈利并登顶销量榜，蔚来与小鹏的亏损幅度大幅收窄且明确了盈利时间表，而此前连续11个季度盈利的理想汽车，因多重因素遭遇近三年来的首次季度亏损。这份财报成绩单不仅是各企业产品策略、成本控制能力的直接检验，更预示着中国造车新势力的竞争格局将在2026年迎来大考，行业“马太效应
2025-12-02
在中国汽车产业从规模增长转向质量提升的关键时期，一道严峻的信任考题摆在全行业面前。车质网数据显示，配置迭代不透明、服务承诺未履行等用户痛点，在算法与流量的放大效应下，已不再是孤立的客诉，而是正在系统性地侵蚀品牌根基与用户忠诚度。
2025-12-01
2025年1-10月东南亚汽车市场出现结构性变动。据两国行业协会数据显示，印尼批发销量为634,844辆，零售销量660,659辆，同比分别下降10.6%和9.6%；而马来西亚同期新车注册量达655,328辆，仅微降2%。两国的销量差距已缩小至不足万辆。数据表示，马来西亚正凭借更稳健的市场表现，向印尼长期占据的“东南亚汽车之王”宝座发起有力挑战。这场席位之争，或将重塑区域汽车产业格局。
2025-11-29
车质网、凯睿赛驰咨询于2023年联合推出了“中国汽车售后服务突出贡献人物”推选宣传活动（以下称推选宣传活动），旨在展现每一年度该领域领跑者的突破力和引领力，以及带给企业的增长力，梳理中国汽车市场服务质量发展脉络和走向。2025年，推选宣传活动持续开展，进一步推动行业交流与进步。本期访谈中，凯睿赛驰咨询高级副总裁贾江伟与领克汽车销售有限公司服务体验部总监杜萌展开深度对话，围绕“以客户为中心”的核心理
2025-11-28
全球汽车行业市场研究及数据分析公司JATO Dynamic最新市场数据显示，中国汽车品牌在DACH地区（德国、奥地利和瑞士）市场的拓展呈现出明显的区域差异性。奥地利和瑞士市场，中国品牌取得突破性进展，整体市场份额已达约4%，这一数字恰恰是德国市场的两倍。
2025-11-26
车质网、凯睿赛驰咨询于2023年联合推出了“中国汽车售后服务突出贡献人物”推选宣传活动（以下称推选宣传活动），旨在展现每一年度该领域领跑者的突破力和引领力，以及带给企业的增长力，梳理中国汽车市场服务质量发展脉络和走向。2025年，推选宣传活动持续开展，进一步推动行业交流与进步。本期访谈，凯睿赛驰咨询高级副总裁贾江伟与蔚来服务运营区域服务管理部高级总监祁乐，围绕蔚来“高满意度下的经营型组织”战略落地
2025-11-25
然而仅仅时隔一年，车市变化能有多大？对比两届车展不难发现，从行业数据、车企竞争格局、产品技术趋势等多个方面，中国车市已发生显著的变化。展会现场热度分化明显：新势力展台不再如往年般拥挤喧闹，行动更趋务实；而传统车企与合资品牌则积极反击，凭借密集的新品投放与加速的本土化创新，重新吸引市场目光。
2025-11-24
根据陆路交通管理局公布的最新数据，2025年10月，新加坡共有2,081辆新注册的电动车，占当月新车注册总量的53%，首次突破半数，创下历史新高，这一比例较去年同期的35%实现显著提升。
2025-11-22
当全球多数石油富国仍在能源转型道路上徘徊观望时，阿布扎比已率先驶入智能经济的快车道，展现出从石油经济向智能经济转型的坚定决心。这个阿拉伯联合酋长国正将其石油财富系统性地转化为未来产业发展的筹码，在自动驾驶与人工智能领域布局深远。
2025-11-20
在全球汽车产业格局加速重构的背景下，日本三大汽车制造商——丰田、本田与铃木正密集将资金与产能转向印度。据路透社报道，三方已宣布在印度投资超过百亿美元，扩建工厂、提升产能，并将印度定位为面向全球市场的新能源与混合动力汽车制造枢纽。这一战略被业内视为日本车企重塑亚洲生产网络的关键一步。
2025-11-17
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