不久前，长城汽车董事长魏建军公开炮轰“零公里二手车”乱象，将行业“零公里二手车”的灰色地带暴露在公众视野。魏建军指出，所谓“零公里二手车”，“是指上完牌照就算完成了注册，好像是卖出去了，但又回到二手车商手里”，并表示在二手车平台上有3000至4000家卖家在销售这类“准新车”。
2025-06-05
受一季度汽车销量普遍下滑的影响，今年1-4月欧盟地区新车注册量同比下降1.2%，但整体市场结构转型加速，汽油车注册量大幅下降20.6%，与柴油车总市场份额下降至38.2%。与之对比的是，纯电动汽车等新能源汽车销量增长，市场份额提升。
2025-06-04
据外媒报道，2025年4月，泰国新车销量47,193辆，同比增长1%，乘用车销量17,917辆，同比增长3.6%，销量冠军来自于丰田，共销售6,351辆，同比增长15.5%，市场份额达35.4%，亚军是中国品牌比亚迪，销售2,797辆，同比增长311.3%，市场占有率达15.6%，季军由本田获得，共销售2,012辆，同比下降 41.5%，市场占有率11.2%。
2025-06-03
2025年5月22日，一则工商变更信息引发关注：停工停产超400天的高合汽车，通过引入黎巴嫩电动车企EV Electra Ltd.完成重组，新成立的江苏高合汽车有限公司由外资控股近70%，创始人丁磊未出现在公开的主要人员名单中。这场看似“起死回生”的资本运作，背后是228亿元债务的剥离、中东资本的野心与地方政府的博弈。
2025-05-29
2030年电动汽车全球市场占有率有望突破40%，中国电动汽车市占率或达到80%，欧洲接近60%，美国达20%，国际能源署（IEA）在最近发布的《全球电动汽车展望》报告中做出以上预测。
2025-05-28
2025年，以旧换新政策持续发力，在中央与地方的持续推动下成效显著。截至5月11日，累计补贴申请量突破1000万份，仅2025年前五个月就撬动322.5万份申请，直接催生近8%的消费增量，政策工具以补贴为支点，正在撬动千亿级消费市场。
2025-05-26
泰国本地媒体报道称，奇瑞汽车将与泰国商务部合作开发本土电动汽车品牌，旨在将泰国打造为东盟区域电动汽车制造中心。此次合作聚焦三大方向：培育泰国国家电动汽车品牌、提升本土技术能力、扶持国内零部件供应商融入全球供应链。本土电动汽车品牌将结合税收优惠构建亲民价格体系，降低消费者使用门槛，推动泰国汽车产业向电动化转型。品牌发布会将于2025年第三、四季度举行，届时将公布MPV、皮卡及SUV等细分市场产品线。
2025-05-26
2025年5月22日，小米汽车第二款车型YU7的发布会在北京国家会议中心举行。这场发布会不仅是小米汽车产品矩阵扩张的关键一步，更是创始人雷军在经历一个多月的舆论风波后首次高调重返公众视线的标志性事件。
2025-05-23
日前，彭博新能源财经发布第五版全球锂离子电池供应链排名。依靠先进的基础设施、低廉的商业电价，以及竞争激烈市场环境中表现的韧性，中国超越加拿大，位居榜单首位。美国和加拿大并列第二，巴西和印度尼西亚获得最大排名增幅，而欧洲整体供应链潜力显示出倒退的迹象。
2025-05-21
2025年，中国新能源汽车市场迎来结构性转折点，中汽协数据显示，截止至4月，增程式与插混车型合计销量占比首次突破新能源市场的50%，成为驱动行业增长的核心力量。
2025-05-19
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