2025年的中国汽车产业，正经历一场“下沉革命”。曾经被视为“边缘市场”的县域及农村地区，在一二线城市增长趋缓的现今，成为车企长久战略布局的必争之地。从传统燃油车巨头到新能源新贵，从国际品牌到本土新势力，一场围绕下沉市场的渠道扩张、产品创新与生态构建的较量全面展开。
2025-08-14
今年第二季度，东南亚汽车市场排名出现显著变化。马来西亚以183,366辆的销量（同比微降1%）首次超越印尼（169,578辆，暴跌12%），跃居东盟最大汽车市场。区域五大市场（马来西亚、印尼、泰国、菲律宾、越南）总销量为707,055辆，同比略降1%。
2025-08-11
近年来，新能源汽车市场呈现出技术路线多元化的发展态势，增程式车型凭借“可油可电”的独特优势，逐渐从边缘走向主流。然而，长期以来，亏电油耗高、低温性能差、静谧性不足三大质疑始终如影随形，制约着增程式技术的普及。
2025-08-07
2025年，全球智能驾驶产业经历从“技术验证”向“规模商用”的关键跃迁。政策层面，中美欧日等主流市场加速法规破冰，技术路线上单车智能与车路协同双轨并行，同时，激光雷达等核心零部件价格下探，催化辅助驾驶功能进一步普及，而在消费终端，消费者对辅助驾驶的认知已不再局限于“安全辅助”，辅助驾驶及安全功能在购车决策中的权重进一步加码。
2025-08-06
2025年7月31日，当蔚来子品牌乐道的首款大型SUV L90以26.58万元起的售价正式亮相时，这场看似常规的新车发布，实则被外界视为蔚来多品牌战略的“期中考”。从2023年提出高中低全矩阵布局——主品牌蔚来锚定30万元以上高端市场，乐道聚焦20万-30万元主流家庭用户，萤火虫瞄准10万-20万元小车市场——至今，蔚来用了近两年时间完成品牌分层。
2025-08-04
6月泰国纯电动汽车市场表现亮眼，当月销售13,382辆，环比增长11.2%，同比大幅跃升131.8%，占泰国当月汽车总注册量的29.3%。具体到车型，比亚迪海豚以2,141辆的注册量摘得月度销量冠军，市场份额达16.0%，比亚迪 ATTO3（元PLUS）紧随其后，销量为1,941辆，MG4则以1,211辆位居第三。
2025-08-04
2025年世界人工智能大会上，博世智能驾控中国区总裁吴永桥呼吁“高阶智驾必须收费”，称免费普及将导致行业灾难，这一言论引发行业争论。在特斯拉FSD（完全自动驾驶）以6.4万元高价占据市场、华为ADS（高阶辅助驾驶）构筑技术壁垒的背景下，中国车企正面临“增收不增利”的行业困境。
2025-07-31
在智能网联汽车产业迎来加速演进的关键时刻，2025世界智能网联汽车大会（WICV）正式官宣，将于2025年10月16日至18日在北京亦庄北人亦创国际会展中心盛大召开。会议由工业和信息化部、交通运输部、北京市人民政府联合主办，今年聚焦“汇智聚能 网联无限”。
2025-07-30
得益于内燃机销量下滑和电动化替代方案稳步增长，2025年第一季度，全球纯电动汽车市场份额攀升至14.5%，汽车电气化转型趋势不改。但洲际、国家乃至地区间在转型速度、规模、驱动因素及消费者接受度上，呈现巨大、明显且引人注目的差异。
2025-07-30
受电动车附加注册费优惠计划（EEAI）年底到期影响，新加坡6月电动车注册量1,985辆，占比达43%，年内第二次超越混动车（42%）。上半年电动车总销量36,023辆，占比持续攀升至39%-43%，显著高于去年同期。行业预测，随着充电基建完善及高性价比车型涌入，电动车占比将持续走高。
2025-07-28
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