在2025美国国际消费电子展（CES）上，宝马以全景iDrive系统与新世代操作系统X，展现了传统豪华品牌的破局之道，核心策略可以看作是双轨制进化：在保留机械素质优势的同时，以新标准重构用户体验，同时高效触达消费者。
2025-02-16
DeepSeek的出现，让智能座舱和智能驾驶被确立为汽车企业新的核心竞争力后，也把实现路径分为了两个方向：在AI三要素的算力、算法、数据中，算力的权重被暂时降低，后两者的结合有可能降低企业对算力的依赖。DeepSeek推出的DeepSeek-R1模型凭借媲美OpenAI的技术表现、极低的训练成本与开源特性，迅速成为汽车行业智能化转型的核心引擎。
2025-02-13
设想一下，一辆小巧的MINI Cooper，和一辆全尺寸SUV 雪佛兰Suburban发生正面碰撞，哪款车能为乘客提供更多的保护？答案一目了然，自然是体型更大的雪佛兰Suburban。
2025-02-12
2月9日，中国两大汽车央企——长安汽车与东风汽车同步发布公告，宣布间接控股股东（兵器装备集团与东风集团）正与其他国资央企筹划重组事项。从公告内容来看，行业内多年反复提及和讨论的汽车央企整合事宜，或许从传言变为现实。而且已经有消息称，2月11日，国资委改革局将组织召开专项会议。
2025-02-10
泰国工业联合会汽车行业发言人日前表示，2024年泰国国内汽车销量57万余辆，同比锐减26%，创2009年以来新低。泰国家庭债务约占国内生产总值（GDP）的86%，东南亚最高。家庭债务高居不下，促使银行收紧汽车贷款政策，2024年泰国车贷申请的拒绝率高达70%。金融机构收紧车贷政策，压缩消费者购车需求，是汽车销量下滑的主要原因。
2025-02-08
在全球汽车产业加速向新能源转型的大背景下，2025年工信部对车企燃料消耗和新能源积分提出了新的要求，《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》也将在2月5日结束公开征求意见阶段。其中，新能源积分比例的提升以及低温续航、电耗与积分挂钩的规定，成为了关键指引。
2025-02-05
2025年，智能驾驶领域正迎来一场深刻变革，车企智驾方案的下放趋势愈发凸显。以比亚迪为先锋，其明确规划实现10万元以上车型标配中阶智驾，这一战略布局犹如巨石投入湖面，激起千层浪。东风岚图、奇瑞、长城、吉利等众多车企纷纷跟进，亦在紧锣密鼓地规划中算力平台智驾量产事宜。
2025-02-02
日前，科技巨头英伟达汽车业务负责人阿里·卡尼（Ali Kani）在接受外媒采访时表示，完全自动驾驶汽车不太可能在这个十年内实现。“它也许会是下个十年的奇迹。但现在还远得很，这（完全自动驾驶）太难了。”
2025-01-31
随着2024年汽车市场的尘埃落定，各大车企迅速将目光投向了2025年，不少车企公布了雄心勃勃的销量目标。这些数字的背后，是破浪前行和折戟沉沙的较量。
2025-01-27
比亚迪在新加坡市场表现亮眼。新加坡陆路交通管理局数据显示，2024年新加坡新车注册43,022辆，较2023年增长42.3%。其中，比亚迪注册新车6,191辆，较2023年的1,416辆大幅增长超三倍，市场占比14.4%，首次成为该地区乘用车销量冠军，同时蝉联电动车销量冠军。
2025-01-26
北京市西城区北三环中路6号京版大厦B座1104室
(8610)62383600
quanqixiang@carresearch.cn
关注凯睿赛驰
扫描关注微信公众号车市睿见
新浪微博参与互动@车市睿见
京公网安备：11010202007638号|京ICP备17032593号|违法和不良信息举报：010-65993545-8019 jubao@carresearch.com
法律支持：北京市盈科律师事务所|凯睿赛驰咨询（北京）有限公司版权所有 未经许可不得转载
新闻中心
新闻
会议活动
研究
