泰国本地媒体报道称，奇瑞汽车将与泰国商务部合作开发本土电动汽车品牌，旨在将泰国打造为东盟区域电动汽车制造中心。此次合作聚焦三大方向：培育泰国国家电动汽车品牌、提升本土技术能力、扶持国内零部件供应商融入全球供应链。本土电动汽车品牌将结合税收优惠构建亲民价格体系，降低消费者使用门槛，推动泰国汽车产业向电动化转型。品牌发布会将于2025年第三、四季度举行，届时将公布MPV、皮卡及SUV等细分市场产品线。
2025-05-26
2025年5月22日，小米汽车第二款车型YU7的发布会在北京国家会议中心举行。这场发布会不仅是小米汽车产品矩阵扩张的关键一步，更是创始人雷军在经历一个多月的舆论风波后首次高调重返公众视线的标志性事件。
2025-05-23
日前，彭博新能源财经发布第五版全球锂离子电池供应链排名。依靠先进的基础设施、低廉的商业电价，以及竞争激烈市场环境中表现的韧性，中国超越加拿大，位居榜单首位。美国和加拿大并列第二，巴西和印度尼西亚获得最大排名增幅，而欧洲整体供应链潜力显示出倒退的迹象。
2025-05-21
2025年，中国新能源汽车市场迎来结构性转折点，中汽协数据显示，截止至4月，增程式与插混车型合计销量占比首次突破新能源市场的50%，成为驱动行业增长的核心力量。
2025-05-19
新加坡陆路交通管理局公布的数据显示，2025年4月新车注册量为3,949辆，其中新能源汽车领域表现突出。比亚迪以819辆的新车注册量蝉联市场首位，较3月的816辆微增0.4%，延续稳健增长态势。从1-4月累计数据看，新车注册总量达14,863辆，比亚迪贡献3,002辆（占比20.2%），特斯拉累计535辆（占比3.6%），两者合计占据近四分之一的新能源市场份额，凸显头部品牌的集聚效应。
2025-05-19
5月13日，全国企业破产重整案件信息网发布一则信息显示，合众新能源汽车股份有限公司被申请破产，由上海禹形广告有限公司向浙江省嘉兴市中级人民法院提出申请。合众新能源汽车股份有限公司是哪吒汽车的母公司。
2025-05-16
特斯拉入华早期，曾被誉为中国新能源汽车行业的“鲶鱼”，通过先进的技术，倒逼中国汽车企业加速研发、技术升级、整合新能源供应链，助推全产业链的完善和升级。而如今，随着中国新能源汽车出海，融入全球汽车产业，中国车企也化身为全球市场的“鲶鱼”，带动全球新能源汽车产业快速发展。
2025-05-14
中国汽车流通协会最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）显示，2025年4月汽车经销商库存预警指数59.8%，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业仍处在不景气区间。参与调查的58.2%经销商表示4月销量下滑，其中38.4%的经销商认为降幅超5%。
2025-05-13
2025年5月7日，吉利汽车向旗下高端新能源品牌极氪提交非约束性报价函，计划以每股25.66美元的价格收购剩余34.3%股份，推动极氪从纽交所退市。这一动作距离极氪2024年5月上市仅过去一年，引发市场对吉利战略意图的深度解读。
2025-05-12
泰国政府于2025年4月通过新版消费税法案，自2026年1月1日起对插电式混动汽车（PHEV）实施差异化税率：电动续航≥80公里的车型税率为5%，而续航<80公里的车型维持10%税率。新政核心改革包括取消油箱尺寸计税标准，改为仅按纯电续航里程计税，以解决原有政策下油箱规格与国际标准脱节导致的产能受限问题。
2025-05-10
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