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识人在先的“定制化”沟通策略

经销商为达成销售目标而采取的和销售密切相关的系统化、标准化工作步骤,称之为销售流程。虽然各汽车品牌运作体系差异明显,但销售流程大同小异,功能均是服务标准化,提升客户服务品质,促进成交。在这个过程中,与客户建立第一印象至关重要,关键词是信任,而沟通又是建立信任的关键。

2022-06-24

不再是鸡肋,汽车延保盈利模式分析

新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》已于今年1月1日施行,加大了三包期限内消费者权益的保护力度。对于三包期限外的产品,由经销商、保险公司、延保公司、整车企业提供的延保服务,有助于消费者在遇到核心部件故障时,也能获得保障。当然,这样的服务属于分散和转移此类风险的有偿服务。

2022-06-08

常态化疫情防控下,售后服务颗粒度可以这样

中国汽车流通协会数据显示,4月调查的94个城市样本中,有34个城市的经销商有闭店现象,没有闭店的经销商也经历了到店用户数量锐减的情况。长时间无法接触客户时,如何激活客户回流?经销商可以设计吸引用户的服务,引导用户进店。

2022-05-31

提升核心主张满意度,创造惊喜

疫情反复的当下,车辆无法按时保养或进行出保前检测等问题,是让很多消费者无奈的必做题,也是汽车企业,特别是授权经销商吸引用户回归4S店渠道、增加用户黏性的机会。持续把握这样的机会,提供从核心基础服务升级至让用户兴奋的优质服务,将有利于有质量地邀约用户,引导用户进店服务。

2022-05-27

挖掘基盘客户价值,强化客户流失管理

新车销售增收不增利,授权经销商门店售后服务部门的盈利能力关乎生存。然而,新零售趋势致使消费者对全渠道体验要求越来越高,加之众多采用全新商业模式的新玩家入场,传统经销商难以跟上客户需求的发展,面临保有客户持续流失等更加严峻的挑战,保持活跃用户数量已成为授权经销商持续盈利的重要举措。

2022-05-25

三步调整,客服部也可以是盈利部门

“在调查的94个城市样本中,由于疫情防控政策规定,有34个城市的经销商有闭店现象,其中闭店一周以上的经销商超六成。”中国汽车流通协会的调查显示,4月疫情对经销商整体经营有严重影响,汽车流通行业处于不景气区间,经营压力继续增大。

2022-05-19

从事无巨细到“无为”,你在管理的第几段位?

如何通过有效的管理,把今天的峰值变成明天的常量?管理者需要明确团队目标和组织架构、洞察员工、及时反馈和复盘优化,等等,管理者自己更需要明确自身实力,持续进阶,总结和沉淀经验,孵化更多创新的想法和业务。凯睿赛驰咨询依据各阶段工作的侧重点及价值产出,将管理者分为九个段位,用于评价其工作能力,并作为个人提升的目标参考。

2022-05-12

服务营销:如何做正确的事,正确地做事?

2018年以来,国内汽车市场整体增长放缓,汽车产业链收入结构发生变动、利润水平下降。《2021年汽车经销商生存状况调查报告》显示,经销商利润结构中,售后占比已经上升至51.3%,但也面临售后客户流失率高等挑战。如何通过服务营销提升售后产值成为经销商实现新盈利的重点项。

2022-05-07
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