2023中国汽车经销商大会上，中国汽车流通协会会长沈进军表示汽车经销商进入深度调整期，以燃油车产品为主体的经销商，迫切需要对产品品牌进行“瘦身”。将重点发展方向调整至新能源汽车产品。5月，新能源车国内零售渗透率达到33.3%，同比增长6.7个百分点，持续攀升的新能源车渗透率表明，新能源汽车主动消费时代已经来临。
2023-06-20
外部环境的利好，将促进经销商经营业务的开展，但经销商内部运营状态、销售模式和服务体验等业务经营是否保持健康状态？是否能够抵御风险？这些需要科学的评估方法，以审视经销商经营业务的健康指数。
2023-06-13
新能源汽车有着不同于传统燃油车的消费模式和用户场景，面对市场环境的“巨变”，经销商们需随势而变。日前，凯睿赛驰咨询走访某传统车企孵化的新能源汽车品牌北京交付中心，在走访调研中发现，新能源汽车品牌在销售和售后服务方面的一些优势和弊端，为经销商销售服务的创新提供一些参考。
2023-05-30
乘联会秘书长崔东树指出，新能源汽车下乡是战略方向和巨大蓝海。乘联会统计数据显示，2023年3月新能源乘用车国内零售销量54.3万辆，同比增长21.9%，渗透率达34.2%，与之对应的，纯电乘用车在县乡地区的渗透率为16%，插混乘用车在县乡地区的渗透率为8%，县乡地区的新能源汽车渗透率还有较大的提升空间。
2023-05-23
将“体验式”营销融入售后服务。体验式营销实质是充满体验感的销售过程，重点在于营造客户的亲身经历和实地体验感，以此强化客户对售后服务的真实感受，留下深刻且良好的服务印象。而在这个过程中，经销商可以设计一些突显亮点的“多巴胺”环节。
2023-05-16
不久前落下帷幕的2023上海车展昭示了汽车行业发展的新趋势：全面转型电动化，数字化、智能化比拼，重视用户体验，细分市场加速差异化竞争，自主品牌强势“出圈”，汽车企业all in新能源，整个汽车市场都在“拥抱汽车行业新时代”。新时代正在开启，作为汽车行业营销第一线的经销商从业者，应该做些什么才能与新时代“并肩前行”？
2023-05-06
价格战加剧了经销商盈利压力。作为盈利的重要部门，售后业务部门不仅需要贡献稳定且持续的利润，还要保障保客转介绍、增换购等业务的持续开展。售后业务部门可通过开展对保有客户的差异化营销，开拓更多利润来源渠道，以减少保客流失为工作主轴，搭建保客维护体系。
2023-04-25
汽车快修连锁店、个体维修厂以及“天猫”、“途虎”、“京东”等汽车养护线下实体店等社会渠道维修机构的涌现，加剧了汽车售后市场的竞争态势。凯睿赛驰咨询《2022中国乘用车售后服务满意度研究报告》发现：2022年“始终在4S店” 维保的用户数量快速减少，人数占比相较于2021年下降13个百分点，而“只去社会渠道” 维保的用户数量占比达到14.4%，较2021年增加8个百分点。在车辆过质保期后，仍选择到4
2023-04-11
在新车销量不济的情形下，售后业务对经销商整体盈利的“贡献”将更加凸显。转变售后服务思路，依据流程标准设计客户体验场景，重视各个售后场景的客户体验感受，提供高质量的客户服务，从而稳住基盘客户，带动售后业务盈利。
2023-04-04
中国汽车流通协会VoCAR中国汽车经销商之声2023H1冬季版调研报告中指出：相比2022年H1，经销商综合得分同期大幅下降，“盈利能力”模块降幅显著。2023年3月1日-19日，乘用车市场零售70.0万辆，同比下降8%，环比下降4%。今年以来累计零售337.9万辆，同比降幅达18%，消费者持币待购观望情绪加重，客户有效订单量明显降低，经销商承受着巨大的经营压力。
2023-03-28
北京市西城区北三环中路6号京版大厦B座1104室
(8610)62383600
quanqixiang@carresearch.cn
关注凯睿赛驰
扫描关注微信公众号车市睿见
新浪微博参与互动@车市睿见
京公网安备：11010202007638号|京ICP备17032593号|违法和不良信息举报：010-65993545-8019 jubao@carresearch.com
法律支持：北京市盈科律师事务所|凯睿赛驰咨询（北京）有限公司版权所有 未经许可不得转载
新闻中心
CCA
培训
智库
出版物
